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Der VW Golf II wird zum Oldtimer

19.02.2013, 12:24 Uhr | Auto-Medienportal.net

Der VW Golf II bekommt ein H-Kennzeichen (Quelle: Hersteller)

Es ist soweit: Der VW Golf II wird zum Oldtimer. Ab September kann für die zweite Modellgeneration des Klassikers ein H-Kennzeichen beantragt werden. Dafür muss sich der Wagen nach 30 Jahren in einem guten Original-Zustand befinden.

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VW Golf II: 6,4 Millionen Autos liefen vom Band

Präsentiert wurde der Golf II auf der IAA im September 1983. Gegenüber der ersten Generation war der Radstand verlängert worden. Die zierliche Form des Vorgängers wich einem aerodynamisch verbesserten Design. Erstmals kamen eine verzinkte Karosserie zum Einsatz. Außerdem stand beim Golf II bei bestimmten Modellen eine Kompressor-Aufladung und ein Allradantrieb zur Wahl. Zwischen 1983 und 1991 liefen insgesamt 6,4 Millionen Einheiten von den Fertigungsbändern.

Erste Modellreihe von Volkswagen

Der Golf II verkörperte die erste Modellreihe von Volkswagen, die in einer Vielzahl von Varianten aufwartete und neben der Steilhecklimousine auch den Jetta, den Rallye-Golf sowie den höhergelegten Golf Country hervorbrachte.

Oldtimer

Leistungsspektrum bis 210 PS

Das Leistungsspektrum reichte vom rein elektrisch getriebenen City Stromer bis zum 160 PS starkem G60-Benziner. In kleinster Auflage gab es sogar eine 210-PS-Vierventilausführung. Höhepunkte der Modellhistorie sind der siegreiche Golf GTI in der Rallye-Weltmeisterschaft der Gruppe A im Jahr 1986 sowie der 652 PS starke Pikes-Peak-Rekordwagen von 1987.

H-Kennzeichen kostet rund 192 Euro Steuer im Jahr

Mit dem H-Kennzeichen für gepflegte, mindestens 30 Jahre alte Klassiker ist eine fixe jährliche Steuer von 191,73 Euro verbunden. Mit dieser Sonderregelung will der Gesetzgeber den Erhalt der Automobilklassik sichern.

Golf-II-Exponate werden bei Rallyes eingesetzt

Volkswagen Classic, die Klassikerabteilung des Unternehmens, setzt mittlerweile einige seiner Golf-II-Exponate bei Rallyes und Wettbewerben weltweit ein. Besonders gefragt sind der Rallye-Golf mit den viereckigen Scheinwerfern und sämtliche GTI-Varianten bis zum G60-Modell. Auch der grundsätzlich allradgetriebene Country, der die späteren Cross-Modelle vorwegnahm, ist ein beliebter Klassiker.

Quelle: Auto-Medienportal.net

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Kommentare

(8)

joan (Gast)

schrieb:

06.05.2013

08:22:09

Uhr

schade,ich mußte vor 12 jahren meinen golf II leider verkaufen,war zu der zeit 14 jahre alt,das war ein auto.auch wenn er tagelang mit schnee bedeckt und bei eiseskälte draußen stand ohne gefahren zu werden ist er immer gleich angesprungen,ohne zu mucken.er ist gelaufen wie eine "eins" kaum ölverbrauch und ohne "bleifuß" war auch der spritverbrauch tragbar und vor allem auch bezahlbar.habe seit ca.6 mon. wieder einen golf,allerdings einen golf IV und bin sehr zufrieden.

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kurt05 (Gast)

schrieb:

02.03.2013

00:03:14

Uhr

war wirklich ein super auto...aber hatte der 60 ps saugdiesel einen turbolader?:-)
der gtd hatte einen.

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Jogi (Gast)

schrieb:

20.02.2013

20:47:12

Uhr

Ein Golf II Diesel mit 60 PS, beste Wagen den ich jeh hatte. Mit 500.000km, null Rost, erster Kupplung und erstem Turbolader verkauft. Ich möchte wetten, dass er noch irgendwo in Arfika rumfährt...

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